Pour une voie douce pérenne de Marseille au Rhône
Un Chemin de L’Ouest Berre à Port-Saint-Louis du Rhône puis Arles par la ViaRhôna
PCPI fort de ses explorations depuis 2009 et ensuite à partir de 2011 en relation avec le GR2013 souhaite porter ce projet de variante en créant des partenariats participatifs et notamment avec la commune de Fos-sur-Mer.
Cette hypothèse de variante s’appuie sur plusieurs éléments dont un aspect historique.
En effet PCPI fait le constat de l’importance qu’avait la route côtière avant l’arrivée de la ZIP entre Fos et Port St Louis.
Cette route partagée par de nombreux habitants permettait la jouissance du trait côtier et la relation à la nature ‘plus ou moins vierge’ des marais bordant ce golfe de Fos.
Cette route offrait la possibilité de rejoindre aisément la plage Napoléon. Avec la création des darses cette route disparue ne peux plus renaitre en l’état, mais Il nous semble (l’association PCPI) à partir de différents constats qu’un chemin autres que les flux routiers (le train ici n’est que marchand) doit pouvoir trouver sa place, afin que marcheurs mais aussi dans le cas d’une installation plus lourde usagers à vélo, puisse rejoindre d’une part Port St Louis et sa plage Napoléon, ou avoir la possibilité de rejoindre Arles par la ViaRhôna qui chemine à travers la Camargues via Mas Thibert.
Ce chemin ainsi créé deviendrait de fait Métropolitain depuis Marseille jusqu’à Arles via le GR2013 et la ViaRhôna.
Il offrirait une découverte de la nature camarguaise, avec cette complexité des paysages mêlant industries et marais. Une façon aussi pour le citoyen de se ré-approprier le Golfe de Fos et son histoire récente.
Si nous déplions la carte IGN 30440T nous pouvons voir les zones qui pourraient faire l’objet d’une validation de la part du GPMM, à savoir, sur un tracé avec une branche partant du GR2013 à hauteur d’une part de Rassuen au nord est de la carte, et d’autres part une autre branche partant celle- ci à hauteur de la Mérindole au sud est toujours depuis le GR2013 :
Ces points devront faire l’objet de repérages afin de validations : Zone du Coussoul gare. Carrefour de la Fossette. Chemin de Gonon.
Route des pipes du Tonkin Raccordement avec la zone du Relais.
Ces différents points correspondent à deux hypothèses envisagées qui sont toutes deux à explorer afin dans mesurer leurs difficultés relatives à offrir un chemin viable :
- 1. Par la Fossette, passage sur le chemin de Gonon pour rejoindre la route des pipes du Tonkin, puis longer l’embouchure de la Darse I au canal d’Arles à Bouc.
- 2. Après la Fossette suivre de façon régulière la zone de pipes comprise entre la route D268 et la ligne de chemin de fer jusqu’au relais (canal d’Arles à Bouc).
Une dernière hypothèse est à explorer en profitant des voies de chemin de fer au niveau de la gare Fos Coussoul sous la N568 ce qui ouvrirait un cheminement à travers l’entrelacs des bretelles routières de la Feuillane afin de rejoindre la route des pipes. (Mais peu probable compte tenue des barrières). PCPI se donne pour mission de parcourir l’ensemble de ces trajectoires et à confirmer ou infirmer celles-ci durant les prochains mois à la toute fin de faire un choix dans la concertation des différents acteurs sur site.
